Boîte de vitesses qui passe mal : est-ce que ça peut venir de embrayage qui n'embraye plus à fond ?

La cause n°1. Vérifier la garde de pédale et la butée. Coût indicatif : 600 – 1 500 €.

Boîte de vitesses qui passe mal : est-ce que ça peut venir de synchros usés (marche arrière, 1ère) ?

Craquement à froid sur une vitesse précise. Boîte à ouvrir. Coût indicatif : 1 500 – 3 500 €.

Boîte de vitesses qui passe mal : est-ce que ça peut venir de tringlerie déréglée ?

Levier qui flotte ou point dur. Souvent un câble qui s'étire. Coût indicatif : 100 – 400 €.

Boîte de vitesses qui passe mal : est-ce que ça peut venir de niveau d'huile de boîte bas ?

Vérification simple. Fuite à chercher en amont. Coût indicatif : 50 – 150 €.

À diagnostiquer rapidement

Vitesses difficiles à passer : embrayage, synchros ou commande ?

Avant de craindre une boîte HS (cher), 80 % des cas viennent de l'embrayage ou de la commande de vitesses.

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Symptômes typiques

Craquements au passage
Vitesse difficile à enclencher
Levier flottant

Causes probables, de la plus à la moins fréquente

1.Embrayage qui n'embraye plus à fond

600 – 1 500 €

La cause n°1. Vérifier la garde de pédale et la butée.

2.Synchros usés (marche arrière, 1ère)

1 500 – 3 500 €

Craquement à froid sur une vitesse précise. Boîte à ouvrir.

3.Tringlerie déréglée

100 – 400 €

Levier qui flotte ou point dur. Souvent un câble qui s'étire.

4.Niveau d'huile de boîte bas

50 – 150 €

Vérification simple. Fuite à chercher en amont.

Les fourchettes de prix sont indicatives (pièces + main-d'œuvre) pour une berline française moyenne. Elles varient selon la marque, la motorisation et la région.

Ne pariez pas sur la mauvaise pièce

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