Bruit de suspension / amortisseur : est-ce que ça peut venir de biellettes de barre stabilisatrice ?

Cliquetis à basse vitesse sur petits trous. Pièce n°1 à vérifier. Coût indicatif : 80 – 250 €.

Bruit de suspension / amortisseur : est-ce que ça peut venir de amortisseurs fatigués ?

Voiture qui rebondit plus de 2 fois après appui sur l'aile. Coût indicatif : 400 – 900 € / essieu.

Bruit de suspension / amortisseur : est-ce que ça peut venir de rotule de suspension ?

Claquement sourd sur déformation. Contrôle technique recalé. Coût indicatif : 150 – 400 €.

Bruit de suspension / amortisseur : est-ce que ça peut venir de silentblocs de bras ?

Cliquetis fin sur petites bosses. À l'œil au pont. Coût indicatif : 150 – 500 €.

Bruit de suspension / amortisseur : est-ce que ça peut venir de coupelle d'amortisseur ?

Bruit en tournant le volant à l'arrêt. Coût indicatif : 150 – 400 €.

À diagnostiquer rapidement

Bruit de suspension : amortisseur, rotule ou silentbloc ?

Les bruits de suspension sont les plus difficiles à diagnostiquer à distance, mais des indices précis permettent de cibler la pièce.

Décrivez vos symptômes en 2 minutes, recevez les causes probables et les pièces concernées.

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Symptômes typiques

Bruit sur dos d'âne
Cliquetis en virage
Voiture qui rebondit longtemps

Causes probables, de la plus à la moins fréquente

1.Biellettes de barre stabilisatrice

80 – 250 €

Cliquetis à basse vitesse sur petits trous. Pièce n°1 à vérifier.

2.Amortisseurs fatigués

400 – 900 € / essieu

Voiture qui rebondit plus de 2 fois après appui sur l'aile.

3.Rotule de suspension

150 – 400 €

Claquement sourd sur déformation. Contrôle technique recalé.

4.Silentblocs de bras

150 – 500 €

Cliquetis fin sur petites bosses. À l'œil au pont.

5.Coupelle d'amortisseur

150 – 400 €

Bruit en tournant le volant à l'arrêt.

Les fourchettes de prix sont indicatives (pièces + main-d'œuvre) pour une berline française moyenne. Elles varient selon la marque, la motorisation et la région.

Ne pariez pas sur la mauvaise pièce

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