Voiture à-coups : est-ce que ça peut venir de bobine d'allumage hs ?

Raté sur un cylindre. Diagnostic OBD direct (P0301 à P0306). Coût indicatif : 80 – 200 €.

Voiture à-coups : est-ce que ça peut venir de bougies usées ou encrassées ?

À-coups réguliers, démarrage difficile à froid. Coût indicatif : 40 – 200 €.

Voiture à-coups : est-ce que ça peut venir de injecteur hs ?

Manque de carburant sur un cylindre. Test débit obligatoire. Coût indicatif : 200 – 800 €.

Voiture à-coups : est-ce que ça peut venir de filtre à carburant bouché ?

À-coups en charge, surtout à haut régime. Coût indicatif : 30 – 120 €.

Voiture à-coups : est-ce que ça peut venir de capteur de pression rail (diesel) ?

Mode dégradé associé fréquent. Coût indicatif : 150 – 500 €.

À diagnostiquer rapidement

Voiture à-coups en accélération : injection ou allumage ?

Les à-coups en accélération sont presque toujours liés à un raté d'allumage ou d'injection sur un cylindre précis.

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Symptômes typiques

À-coups en accélération
Trous moteur
Voyant moteur clignotant possible

Causes probables, de la plus à la moins fréquente

1.Bobine d'allumage HS

80 – 200 €

Raté sur un cylindre. Diagnostic OBD direct (P0301 à P0306).

2.Bougies usées ou encrassées

40 – 200 €

À-coups réguliers, démarrage difficile à froid.

3.Injecteur HS

200 – 800 €

Manque de carburant sur un cylindre. Test débit obligatoire.

4.Filtre à carburant bouché

30 – 120 €

À-coups en charge, surtout à haut régime.

5.Capteur de pression rail (diesel)

150 – 500 €

Mode dégradé associé fréquent.

Les fourchettes de prix sont indicatives (pièces + main-d'œuvre) pour une berline française moyenne. Elles varient selon la marque, la motorisation et la région.

Ne pariez pas sur la mauvaise pièce

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