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    À diagnostiquer rapidement

    Voiture qui cale au ralenti : papillon, capteur ou EGR ?

    Caler au ralenti est typique d'un défaut de gestion du régime moteur à bas régime. Souvent peu coûteux à réparer.

    Décrivez vos symptômes en 2 minutes, recevez les causes probables et les pièces concernées.

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    Symptômes typiques

    • Moteur qui cale à l'arrêt
    • Ralenti instable
    • Démarrage difficile à chaud

    Causes probables, de la plus à la moins fréquente

    1.Papillon d'admission encrassé

    0 – 150 €
    Nettoyage / décalaminage. Réinitialisation calculateur ensuite.

    2.Capteur de papillon HS

    100 – 350 €
    Position du papillon mal lue. Code défaut explicite.

    3.Vanne EGR bloquée ouverte

    150 – 900 €
    Air aspiré non comptabilisé, mélange pauvre.

    4.Régulateur de ralenti HS

    100 – 300 €
    Surtout sur les modèles plus anciens (avant 2010).

    5.Prise d'air sur durite

    20 – 200 €
    Sifflement audible. Test au nettoyant frein autour des durites.

    Les fourchettes de prix sont indicatives (pièces + main-d'œuvre) pour une berline française moyenne. Elles varient selon la marque, la motorisation et la région.

    Ne pariez pas sur la mauvaise pièce

    Notre IA croise vos symptômes, le kilométrage et l'historique pour vous donner les causes les plus probables — avec les codes défaut à exiger en garage.

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