Ralenti instable : est-ce que ça peut venir de bougies d'allumage usées (essence) ?

À changer tous les 60 000 km en général. Coût indicatif : 40 – 200 €.

Ralenti instable : est-ce que ça peut venir de bobine d'allumage hs ?

Sur un cylindre. À-coups et voyant moteur. Coût indicatif : 80 – 200 €.

Ralenti instable : est-ce que ça peut venir de injecteur encrassé ?

Cylindre mal alimenté. Test débit injecteur. Coût indicatif : 150 – 800 €.

Ralenti instable : est-ce que ça peut venir de capteur de température moteur ?

Calculateur ne sait pas si le moteur est à température. Coût indicatif : 60 – 200 €.

Ralenti instable : est-ce que ça peut venir de prise d'air ?

Durite craquelée, joint d'admission. Test au nettoyant. Coût indicatif : 20 – 200 €.

À diagnostiquer rapidement

Ralenti instable : moteur qui pompe ou tremble à l'arrêt

Un ralenti qui oscille de 100 à 300 tr/min trahit un déséquilibre de combustion sur un cylindre.

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Symptômes typiques

Aiguille qui oscille
Voiture qui tremble à l'arrêt
Ratés au démarrage

Causes probables, de la plus à la moins fréquente

1.Bougies d'allumage usées (essence)

40 – 200 €

À changer tous les 60 000 km en général.

2.Bobine d'allumage HS

80 – 200 €

Sur un cylindre. À-coups et voyant moteur.

3.Injecteur encrassé

150 – 800 €

Cylindre mal alimenté. Test débit injecteur.

4.Capteur de température moteur

60 – 200 €

Calculateur ne sait pas si le moteur est à température.

5.Prise d'air

20 – 200 €

Durite craquelée, joint d'admission. Test au nettoyant.

Les fourchettes de prix sont indicatives (pièces + main-d'œuvre) pour une berline française moyenne. Elles varient selon la marque, la motorisation et la région.

Ne pariez pas sur la mauvaise pièce

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